Depuis quelques semaines, les TEC procèdent à des tests de différents bus « longs » destinés à devenir sur le réseau des BHNS, Bus à Haut Niveau de Service.

Ces essais de véhicules des différentes marques qui se sont portées candidates dans le cadre d’un appel d’offre européen, se font essentiellement sur la ligne vers le Sart TIlman. En effet, c’est elle qui devrait accueillir 14 ou 18 exemplaires du modèle qui sera choisi.

Pour ces tests, les bus sont lestés et auscultés sous toutes les coutures, par la maintenance comme par le service en charge d'appliquer le "regard voyageur" sur le véhicule

Plus tard, d’autres bus, tri-articulés cette fois, seront sélectionnés pour les lignes de BHNS dans le cadre de la mise en service du tram.

Refonte du réseau des bus

Ce qui nous amène à la réorganisation totale ou presque du réseau des bus TEC, pour accompagner la mise en route du tramway.

Elle s’organise sur :

la ligne du tram bien sûr,

4 lignes BHNS,

7 lignes structurantes (vers les gros pôles que sont Seraing, Herstal, Sart TIlman, Chênée….)

Plusieurs dizaines de lignes urbaines pour la desserte des quartiers

Plusieurs dizaines de ligne inter-urbaines pour rejoindre les communes du second  cercle comme Aywaille, Visé, …

La plupart des lignes vont changer de numéro et vont voir leur itinéraire modifié. Pour vous en rendre compte, reportez-vous au site web du tram.

La numérotation suivra la logique de la refonte du réseau

Alain W